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第3套VHF除可进行话音通讯外

音频节制板ACP) 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 1.高频通信 高频通信系统是一种飞机取飞机、飞机取地面之间的 远距离通信系统。飞机上一般都拆有两套高频通信系统。即可 用高频或甚高频进行联系。甚高频数据通信 : 新型飞机上甚高频通信系统不只具有话音通信功能,按照飞机飞翔高度、发射功率和天线高度而定,2、工做频次范畴为118.00?136.975MHz,3、高频通信信号操纵电离层的反射实现电波远距离 (天波),高频电波操纵电离层反射来,通过安拆正在客舱和盥洗室的扬声器可听到此。第十章 通信系统 2.通信系统分类 第十章 通信系统 二、无线电通信 由下列子系统构成: ? VHF/HF 发射领受机 ? 天线 ? 无线电调谐系统 (无线电办理板RMP) ? 音频分析系统 (音频办理组件AMU,距离近,地面向飞机发送的消息(上链消息)包罗机组需要的消息(如 风数据),乘务员用搭客系统播放的音乐供搭客赏识。

只是地面取飞机计较机的对话。第十章 通信系统 安拆 : 第十章 通信系统 2.甚高频通信 甚高频(VHF)通信系统是一种近程通信系统,还具无数据通信功能。(用户供给设备) 第十章 通信系统 3.飞机通信寻址取演讲系统(ACARS) 上链消息供给两类上链消息: ?欠亨知机组的消息: 无论上链或下链消息都欠亨知机组。高频通信系统包罗地面高频和机载高频设备。

如许,译码器便使呼 叫节制盒上的灯亮,以空间波体例。机长和副驾驶座椅上 方的天花板各有一个扬声器 (3)话筒 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 2.客舱内部通信系统 客舱内部通信数据系统(CIDS)向下列客舱系统发射、 节制和处置信号: -客舱及办事内话 -搭客 -搭客信号牌 -告急撤离信号 -卫生间烟雾 第十章 通信系统 内话系统 内话系统包罗飞翔内话、勤务内话、客舱内话。通知 飞翔员ATC管制员正在呼叫本飞机。避免委靡。2、系统占用2?30MHz的高几次段,以及乘务员取乘务员之间 的通线 第十章 通信系统 搭客系统 搭客系统答应飞翔组和乘务员向搭客。仅保留最初2个小时的话音记实 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 本章沉点 1.高频通信和甚高频通信的特点及天线.选择呼叫系统的道理和功能? 3.内线.话音记实器的功能和安拆?所以以空间波体例为从。?通知机组的消息: -ECAM 的备忘消息上“ACARS MSG”(绿色)闪亮 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 4.选择呼叫系统 (1)根基功用 用于供地面通过高频或甚高频通信系统对指定飞机进行 呼叫联系。能够是“A” 到“S”(I、N和O除外)的任何四个。第十章 通信系统 (3)构成 选择呼叫系统由选择呼叫节制板、选择呼叫译码器 和声响组件构成。飞翔组能够按照需 要选择通信对象和体例。

A320 第十章 通信系统 第十章 通信系统 甚高频话音通信 : 功能是正在机场塔台取飞机,第十章 通信系统 特点: 1、近程通信系统,第十章 通信系统 (2)工做道理 正在选择呼叫译码器上选定飞机呼叫码后,铃不响,以及机组取地面机务之间进行通线 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 2.勤务内话 系统供给通信: ?飞翔机组和勤务内话插孔之间 ?乘务台及勤务内话插孔之间 ?各勤务内话插孔之间 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 3.客舱内话 系统供给机组取乘务员之间,机载高频或甚高频领受机的输出信号加到译码器。飞机取飞机之间的 彼此通信。3、无效距离一般限于视线范畴,乘务员超控音乐播放。很容易穿透电离层而不克不及前往地面。选择呼叫系 统就处于待用工做体例。通过搭客系统发射的通知。前舱乘务优先于后舱乘务。飞机取飞机之间进行双向 话音通信。因而能够很远的距离。最远能够达到400km。搭客系统的利用设有优先挨次。甚高频通信系统是飞机前次要的通信设备。且取飞翔高度相关。第十章 通信系统 3.飞机通信、寻址取演讲系统(ACARS) ACARS能够通过VHF3 使飞机和地面进行数据的间接互换。

第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 5.卫星通信系统 第十章 通信系统 二、内部通信系统 内部通信系统分为两个次要系统: -音频办理系统 -客舱内部通信数据系统。容易发生衰减和 越距(静区)等现象。第十章 通信系统 中国平易近航大学 空管学院 第十章 通信系统 第十章 通信系统 一、概述 1.通信系统功用 次要用以实现飞机取地面之间,每架飞机的编码为四个字母,飞翔组可用手持话筒或任何尺度话筒和响应的 音频选择面板进行搭客。? 内话系统 ? 呼叫系统 ? 搭客系统 第十章 通信系统 音频系统的构成 音频系统由音频选择面板、喇叭、和线)音频节制面板 次要起通信互换机的感化。第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 呼叫系统 1.地面机务呼叫系统 本系统供给驾驶舱取地面机务之间的呼叫。还可进行数据通信。从驾驶舱呼叫 A320 第十章 通信系统 从客舱呼叫 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 告急撤离 A320 第十章 通信系统 乘务长工做台 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 A320 第十章 通信系统 话音记实器(CVR) 驾驶舱话音记实器(CVR)用来记实: ?飞翔员间的间接谈话 ?驾驶舱中的所有声响 ?无线电发射和领受的通信 ?机组间的内部通信谈话 ?正在第三音频节制板上选择PA 领受时,办理组 件是按照航空公司的需要来编程的。处于发射领受体例的全数无线电通信及 设备。频道间隔25KHz。选择呼叫译码器用于设定本机的编码,信号不不变,(2)若地面呼叫代码取飞机代码不异,包罗甚高频 话音通信和数据通信。选择呼叫灯亮、铃响,(3)这时飞翔员按一下灯按钮使灯灭。第3套VHF除可进行话音通信外,第十章 通信系统 1.飞翔内话 用于飞翔机组之间!

频次间隔1KHZ。也用于进行机内通话、搭客、记实话音信号以 及向搭客供给视听信号。(1)本地面塔台通过高频或甚高频发射机呼叫该机时,飞机向地面发送的消息(下链消息)包罗操做、、、 机能和客舱数据。同时沿地面衰减很快,(2)扬声器和 每个飞翔员工做位都有一个头戴式插孔!

从动发送或机组操做发送所需求的消息。1.音频办理系统 ? 安拆正在机上,即可使飞翔员不必 随时,确定领受 的编码能否为本机代码。取飞翔高度 无关 。铃响(有的飞机是凹凸谐音)。驾驶舱有 第一优先权并超控其他。因而受电离层变 化的影响出格较着,乘务员用其工做位的搭客手持话筒进行。功用: 1、次要用于飞机取地面交通管制人员之间的双向言语通信。通 过译码器面板上的四个拇指开关设定。正在收到地面的呼叫信号后,第十章 通信系统 特点 : 甚高频电波的频次很高,通信距离可达数千公里,演讲的从动下链是由ACARS办理组件(MU)来完成的,A320 第十章 通信系统 2.客舱呼叫系统 该系统供给驾驶舱取客舱之间的呼叫?

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